相关文章

【一带一路上的湖北故事】波兰大地上,神奇的起死回生

  总统点赞“土豆”变“金豆”

  除了聚齐人心,让波兰轴承工厂起死回生,还须提升技术、强化研发、拓展市场。

  没钱,波兰轴承工厂已多年没有更新设备,订单不断流失。三环集团完成收购后,工厂随即投资更新设备。“以前更多是维护旧设备,明明知道效率低,但没钱更新。”指着车间一台闲置的液压车削机,副厂长杨采克·尤拉克直摇头。该设备上世纪70年代购置,完成车削程序需要3台机器配合。而一旁2014年花费27.5万欧元从日本进口的新式数控车削机,55秒就可以完成一个滚轴的车削,效率提升3倍。

  收购前,波兰轴承工厂没有什么研发能力,通常由客户提供产品尺寸,工厂按图生产。2014年开始,三环集团每年组织旗下襄阳轴承厂和波兰轴承工厂技术人员互访交流,取长补短。

  目前,波兰轴承工厂已组建了70人的研发设计团队,引进轴承设计领域先进的ROLMAX软件,并与波兰理工大学携手合作。眼下,其生产的汽车变速箱轴承,可使用100万公里不更换。“客户告诉大致想法,我们就能设计并生产出高质量产品。”厂长格雷格日·亚辛斯基如今信心满满。

  三环集团和戴姆勒-奔驰是全球战略合作伙伴,通过三环平台,波兰轴承工厂进入了戴姆勒-奔驰的采购体系,为其变速箱生产轴承。之后,公司成功进入奥迪、大众、标致雪铁龙等知名汽车供应链体系。

轴承产品展示

  连施妙手,波兰轴承工厂复苏。2013年收购当年,波兰轴承工厂实现营业收入2.87亿元波兰兹罗提,同比增长21.5%。2017年,利润较2013年翻番。

  2015年4月,时任波兰总统的布罗尼斯瓦夫·科莫罗夫斯基,专程来厂里视察,这在波兰轴承工厂史上还是第一次。总统称赞:来自中国的投资是两国合作的典范。“5年内,波兰轴承工厂力争实现年销售过5亿元波兰兹罗提,跻身世界轴承行业十强。”赵韦任描述远景。

  对于三环集团来说,此宗收购意义也同样重大。收购完成后,通过共享管理、技术、市场、人才等,三环集团推动了“湖北制造”转型升级,旗下轴承企业正向着技术一流、产品一流、服务一流的全球领先企业目标迈进,波兰轴承工厂也成为三环集团避免贸易摩擦、进军欧洲市场的“桥头堡”。

  结束采访,再次路过克拉希尼克市。雪后初霁,老街披上银妆。

  回望此行采访的一幕幕,记者收获满满的感动:

  雪夜里,厂长驱车30公里迎接;休息日,工厂六个班子成员全部到齐;副厂长鲍尔·伊拉茨基热情地给记者当起了摄影师。

  我们深知,这份热情,源自对三环集团的感激与信任,源于对中国的浓浓情谊。

  技术市场协同,不图一时短利。三环集团对波兰轴承工厂发展的宽容与耐心,其展现的技术沟通、资金融通、民心相通,不正是“一带一路”倡议所倡导的吗?(2月25日发自波兰华沙)

  湖北日报全媒记者 林建伟 刘天纵 通讯员 吉睿 刘亮